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通航前途广阔 公务机应摘下奢侈标签

来源:航趣飞机网作者:网络发布日期:2016-11-07 14:50已有人阅读此文字体:

导读:11月1日,第十一届中国国际航空航天博览会在珠海拉开了帷幕。航展馆内通用航空主题专区十分火爆,这热烈气氛也反映出近年来中国通用航空市场愈发火热的局面。 多款通用航空机型惊艳亮相本届珠海航展。某通航公司负责人表示:通用航空是一个非常广泛的概念,

         11月1日,第十一届中国国际航空航天博览会在珠海拉开了帷幕。航展馆内通用航空主题专区十分火爆,这热烈气氛也反映出近年来中国通用航空市场愈发火热的局面。
         多款通用航空机型惊艳亮相本届珠海航展。某通航公司负责人表示:通用航空是一个非常广泛的概念,涉及多种领域。根据机型大大小,通用飞机在不同领域有着出色的表现。小型飞行主要应用于飞行培育及旅游观光。
  飞行培训目前是市场上的薄弱环节,具有良好发展前景。他们每年为中国民航飞行学院提供一百多架飞机,进行飞行培训。大型涡轮飞机,用途广泛,适用于不同任务需求,灵活性强,盈利能力好。还有一种是公务机,目前国内普遍将公务机看成奢侈品,而纵观全球的500强企业,公务机拥有率十分之高,公务机是一种高效的交通工具,能够大大提高商务旅行效率。随着中国经济的发展,应该为其摘下“奢侈品”的标签。
         接受本报记者采访的参展商,张先生表示,“通用航空近几年的大发展,是中国经济发展的结果。人们的购买力普遍增强了。而要进一步发展通用航空,还需要相关政策、配套设施的支持。现在人们是买得起飞机,可飞不起来,飞得时候有束缚的感觉。”
  公共运输航空与通用航空并称为民航“两翼”。做大容易做强难,中国民航大而不强,短板就在通用航空。民航局想由大转强,必须发展通用航空。当前通用航空处于起步阶段,国家也大力支持其发展。但是目前发展通航仍存在许多问题。第一,人员资质能力跟不上,专业人才缺失,飞行员、管理人员、运行人员,机务、空管等等专业人员都存在缺口。第三,低空开放仍未完全实现,让人们有“飞不起来”的感觉。第三,许多通用航空公司安全技术、人员培训不过关,基础性东西没有发展起来,低空领域慢慢放开以后,存在巨大安全危险。

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(责任编辑:admin)

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